Nội dung chính
Tiến độ hoàn thiện đường tỉnh 25B và 25C – Yêu cầu chậm nhất tháng 6/2026
UBND tỉnh Đồng Nai đã ra lệnh, các dự án đường 25B và 25C phải hoàn thành mọi hạng mục vào cuối tháng 6/2026 để đảm bảo kết nối liền mạch với sân bay Long Thành.
Bối cảnh dự án và tầm quan trọng
Ngày 12/1, ông Hồ Văn Hà – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai – chủ trì cuộc họp với các sở, ngành và nhà thầu để kiểm tra tiến độ ba dự án trọng điểm: đường tỉnh 25B, đường tỉnh 25C và dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài Cảng hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn 1).
Hai tuyến đường này là xương sống của mạng lưới giao thông hỗ trợ sân bay, dự kiến khai thác trong nửa đầu năm 2026. Nếu không có kết nối đồng bộ, khả năng vận chuyển hành khách và hàng hóa sẽ bị hạn chế.
Tiến độ hiện tại của dự án 25B
Theo báo cáo, đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch đến Quốc lộ 51 đã hoàn thiện khoảng 70 % diện tích mặt bằng. Đường chính phía trái đã lát nhựa 100 %, trong khi đường song song phía trái đã hoàn thành nền đá, sẵn sàng cho các hạng mục tiếp theo.
Tuy nhiên, phần đường chính và đường song song phía phải vẫn gặp “điểm nghẽn” do chưa giải phóng đầy đủ mặt bằng, làm chậm tiến độ tổng thể.
Thực trạng dự án 25C – Thách thức lớn hơn
Đối với đoạn từ Quốc lộ 51 đến Hương lộ 19, nhà thầu chưa thể triển khai thi công thực địa vì diện tích mặt bằng được bàn giao quá nhỏ và rời rạc. Đường 25C sẽ nối trực tiếp vào nút giao QL51 và sau đó vào đường T1, dẫn thẳng tới Cổng số 1 sân bay Long Thành.
Dự án 25C có tổng vốn đầu tư 647,061 tỷ đồng, chiều dài 2,65 km, mặt cắt ngang 45 m và giải phóng mặt bằng 100 m hai bên. Gói thầu chính trị giá 203,625 tỷ đồng được giao cho Liên danh Tổng công ty Thành An – Công ty CP Đầu tư phát triển Cường Thuận IDICO. Đến nay, chỉ có khoảng 1 tỷ đồng (0,5 %) chi phí thực hiện, chủ yếu là đúc cấu kiện sẵn, do chưa có mặt bằng thi công.
Trong giai đoạn điều chỉnh (Km0+450 – Km0+950), UBND tỉnh đã phê duyệt thay đổi vào tháng 10/2025, dự kiến thiết kế chi tiết trong tháng 1/2026 và khởi công tháng 3/2026. Tuy nhiên, “điểm nghẽn” lớn nhất vẫn là giải phóng mặt bằng.
Tại xã Phước An, chỉ có 2 000 m² trong tổng 59 884 m² được bàn giao; nhiều hộ dân chưa nhận tiền bồi thường vì tranh chấp về cây trồng và hỗ trợ. Tại xã Long Phước, diện tích thu hồi khoảng 16,65 ha, đã phê duyệt 72/104 trường hợp, nhưng mặt bằng vẫn chưa được bàn giao đầy đủ.
Như vậy, tổng diện tích mặt bằng đã bàn giao chỉ khoảng 0,74 %, gây khó khăn cho việc thông xe kỹ thuật trước tháng 3/2026 như UBND tỉnh yêu cầu.
Kiến nghị và kế hoạch hành động
Ban Quản lý dự án đầu tư đã đề xuất UBND các xã Long Phước, Phước An và các đơn vị liên quan nhanh chóng bàn giao 100 % mặt bằng trong tháng 1/2026, nhằm bảo đảm tiến độ và đáp ứng yêu cầu kết nối hạ tầng.
Dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay
Tiến độ các thủ tục đang được triển khai. Từ tháng 12/2025, Ban Quản lý dự án khu vực 5 đã gửi tờ trình tới Sở Nông nghiệp và Môi trường, sau đó nhận được ý kiến thẩm định của các sở, ngành và UBND xã. Tuy nhiên, việc đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với mạng lưới sân bay vẫn chưa đồng bộ, đòi hỏi quyết định kỹ thuật nhanh chóng.
Kết luận của lãnh đạo
Ông Hồ Văn Hà nhấn mạnh, vì sân bay Long Thành dự kiến khai thác trong nửa đầu năm 2026, các tuyến 25B và 25C có vai trò “cầu nối” không thể thiếu. Ông yêu cầu Ban Quản lý dự án lập lại lộ trình chi tiết, xác định mốc thời gian và trách nhiệm của từng đơn vị, đồng thời “chậm nhất tháng 6/2026 phải hoàn thành” hai dự án đường tỉnh.
Đồng thời, ông giao Sở Xây dựng làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để thống nhất vị trí đấu nối hệ thống thoát nước, bảo đảm đồng bộ với quy hoạch tổng thể sân bay.
Cuối cùng, các Chủ tịch UBND xã, phường có dự án qua phải chịu trách nhiệm trực tiếp nếu không thực hiện bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng đúng tiến độ, vì điều này ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ các công trình trọng điểm.
Minh Tuệ
