Cơ quan chức năng đang tiến hành xác minh một clip ghi lại cảnh một nam thanh niên có hành động chặn xe tải và đập vỡ kính chiếu hậu trên đường Lê Quang Đạo, xã Xuân Thới Sơn, thành phố Hồ Chí Minh. Sự việc này đã thu hút sự quan tâm lớn trên mạng xã hội sau khi một người dùng đăng tải clip vào ngày 2/8.

Trong clip, vụ việc được xác định xảy ra vào chiều ngày 1/8, khi anh N.D.T., sinh năm 1996, đang điều khiển xe tải di chuyển trên đường Lê Quang Đạo, hướng từ cầu An Hạ đi ngã tư An Sương. Trong quá trình di chuyển, để tránh va chạm với một ô tô khác chạy cùng chiều, anh T. đã đánh lái sang một bên. Tuy nhiên, ngay sau đó, một nam thanh niên mặc áo xe ôm công nghệ đã chạy lên và chặn đầu xe, yêu cầu anh T. phải xuống xe nói chuyện.

Sau một hồi trao đổi lời qua tiếng lại, tài xế xe tải đã lên xe và tiếp tục di chuyển. Tuy nhiên, chỉ một đoạn ngắn sau đó, nam thanh niên này tiếp tục chặn đầu xe và sử dụng một vật cứng để đập vỡ kính chiếu hậu của xe tải. Anh T. cho biết trong quá trình di chuyển, không có xảy ra va chạm với nam thanh niên và đã giải thích với anh ta. Tuy nhiên, anh vẫn bị nam thanh niên này tấn công một cách hung hăng.

Hiện tại, Công an xã Xuân Thới Sơn đang phối hợp với Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) An Sương thuộc Phòng CSGT Công an thành phố Hồ Chí Minh để tiến hành xác minh vụ việc. Cơ quan chức năng cũng đã mời những người liên quan đến trụ sở để làm rõ vụ việc và xử lý theo quy định của pháp luật.

Tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại tuyến đường trung tâm xã Trùng Khánh, đoạn chợ Trùng Khánh, đã trở thành một vấn đề nghiêm trọng và kéo dài. Việc này không chỉ gây bức xúc trong cộng đồng mà còn ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Các hộ kinh doanh tại khu vực này đã chiếm dụng hai bên vỉa hè và lòng đường để bày biện bàn ghế, biển hiệu quảng cáo và kinh doanh. Điều này đã khiến lối đi dành cho người đi bộ bị cản trở nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc di chuyển và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Người dân tại khu vực này đã nhiều lần phản ánh với cơ quan chức năng và chính quyền địa phương về tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường. Tuy nhiên, tình trạng này vẫn tiếp tục tái diễn, khiến người dân cảm thấy bức xúc và bất bình. Việc lấn chiếm vỉa hè và lòng đường không chỉ gây ra những bất tiện cho người đi bộ mà còn làm mất mỹ quan đô thị và ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của các hộ gia đình khác.

Chính quyền địa phương cần có những biện pháp quyết liệt và hiệu quả hơn để giải quyết tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại khu vực này. Việc xử lý nghiêm các trường hợp lấn chiếm và thực hiện các biện pháp quản lý, giám sát chặt chẽ sẽ giúp đảm bảo trật tự đô thị và quyền lợi của người dân. Đồng thời, ý thức của các hộ kinh doanh cũng cần được nâng cao để họ hiểu được tầm quan trọng của việc giữ gìn môi trường đô thị sạch đẹp và an toàn.

Để tìm hiểu thêm về vấn đề này và các giải pháp hiệu quả, có thể tham khảo các nguồn thông tin khác liên quan đến quản lý đô thị và bảo vệ quyền lợi công cộng.

Trong gần một tuần triển khai đợt tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải trên toàn quốc, lực lượng cảnh sát giao thông đã tiến hành kiểm tra gần 110.000 phương tiện. Qua đó, các cơ quan chức năng đã phát hiện và lập biên bản đối với trên 11.200 trường hợp vi phạm, với tổng số tiền phạt là hơn 20 tỷ đồng.

Đợt tổng kiểm soát này được thực hiện nhằm đảm bảo tình trạng trật tự an toàn giao thông và tăng cường công tác kiểm soát đối với các loại xe kinh doanh vận tải. Thống kê ban đầu cho thấy, số lượng xe vi phạm chiếm khoảng gần 10% tổng số xe được kiểm soát trong thời gian này. Các lỗi vi phạm phổ biến chủ yếu là chạy quá tốc độ cho phép, sử dụng điện thoại di động khi lái xe, để hàng hóa trong khoang chở khách, và chạy vào làn đường khẩn cấp.

Ngoài việc xử phạt, lực lượng cảnh sát giao thông cũng đã tích cực tiến hành các hoạt động tuyên truyền về an toàn giao thông và yêu cầu các nhà xe ký cam kết tuân thủ các quy định về giao thông đường bộ, đặc biệt là khi di chuyển trên đường cao tốc. Đây là những biện pháp nhằm nâng cao ý thức của các lái xe và đảm bảo an toàn cho hành khách cũng như các phương tiện khác trên đường.

Đợt tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải này bắt đầu từ ngày 25/7 và kéo dài trong vòng một tháng. Trong thời gian diễn ra đợt kiểm soát, lực lượng chức năng sẽ duy trì các chốt kiểm soát trên các tuyến đường, tăng cường nhiệm vụ kiểm tra và giám sát đối với các loại xe kinh doanh vận tải. Mục tiêu chính là ngăn chặn và giảm thiểu các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, góp phần bảo vệ tính mạng của người dân và đảm bảo giao thông thông suốt.

Thông qua các hoạt động kiểm soát và tuyên truyền, cơ quan chức năng mong muốn nâng cao nhận thức của các chủ xe và lái xe về tầm quan trọng của việc tuân thủ pháp luật giao thông. Đồng thời, qua đó cũng kêu gọi sự tham gia tích cực của cả cộng đồng trong việc giám sát và thực hiện nghiêm các quy định về an toàn giao thông, xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Ngày 2/8/2025, Ủy ban Nhân dân xã Sóc Sơn đã tổ chức Lễ ra quân phong trào thi đua ‘Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp’, kết hợp với việc tổng kiểm tra và xử lý các vi phạm liên quan đến trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng và vệ sinh môi trường trên địa bàn. Trọng tâm của hoạt động này nằm tại khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình. Đây là nỗ lực cụ thể nhằm thực hiện Kế hoạch số 25/KH-UBND ngày 21/7/2025 của UBND xã Sóc Sơn, hướng tới lập thành tích chào mừng Đại hội Đảng bộ xã lần thứ nhất.

Theo kết quả rà soát mới nhất, khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình vẫn còn tồn tại nhiều vi phạm nghiêm trọng gây mất mỹ quan đô thị và ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Những vi phạm này bao gồm việc dựng lều lán tạm trên đất công, lấn chiếm vỉa hè, lòng đường, treo biển quảng cáo sai quy định, tập kết rác thải và vật liệu xây dựng trái phép. Ngoài ra, tình trạng cây cỏ dại mọc um tùm, nhiều cây xanh bị gãy đổ hoặc bị lấn chiếm ô đất công cộng để trồng rau, dựng mái che cũng được ghi nhận.

Lễ ra quân có mục tiêu nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người dân trong việc bảo vệ cảnh quan, trật tự và môi trường sống. Đồng thời, xử lý triệt để các vi phạm, giải tỏa lấn chiếm, làm sạch và làm đẹp diện mạo đô thị, phục vụ cho Đại hội Đảng bộ xã. UBND xã Sóc Sơn đã xây dựng kế hoạch tổ chức cụ thể với thời gian kéo dài từ 6h30 đến 17h00 ngày 2/8/2025, tại sân bóng khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình.

Sau phần lễ, các hoạt động thực hiện đồng loạt các nhiệm vụ tại thực địa đã được triển khai. Các tổ công tác được chia thành 4 nhóm phụ trách các khu vực khác nhau, mỗi tổ có phân công rõ ràng về lãnh đạo chỉ huy, cán bộ điều phối, lực lượng hỗ trợ và phương tiện phục vụ.

Tham gia vào buổi ra quân là lực lượng liên ngành với quy mô lên tới hàng trăm người, bao gồm cán bộ các phòng, ban xã; Công an; Ban Chỉ huy quân sự; các hội đoàn thể; các công ty dịch vụ công ích; cán bộ giáo viên các trường học; Trung đoàn 141 cùng người dân địa phương. Tổng cộng có hơn 300 người tham gia, cùng nhiều phương tiện và thiết bị chuyên dụng như xe cẩu, máy xúc, xe nâng, máy hàn, máy cưa, công cụ cắt tỉa, bộ đàm, loa đài và các công cụ hỗ trợ đảm bảo việc xử lý vi phạm, thu gom rác thải, phát quang cây cỏ và chỉnh trang đô thị được thực hiện hiệu quả.

Phòng Kinh tế xã Sóc Sơn được giao làm đơn vị thường trực, chủ trì tổ chức triển khai kế hoạch, điều phối phương tiện, nhân lực, máy móc, xây dựng dự toán kinh phí trình UBND xã phê duyệt. Các phòng, ban, đơn vị chức năng và các công ty hạ tầng tham gia theo chức năng và nhiệm vụ được giao.

Bên cạnh đó, công tác hậu cần và tuyên truyền cũng được chuẩn bị chu đáo. Phong trào thi đua ‘Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp’ không chỉ là hành động cụ thể để xử lý những tồn tại về hạ tầng và môi trường, mà còn là hoạt động mang ý nghĩa tuyên truyền sâu sắc. Hoạt động này khơi dậy ý thức cộng đồng trong việc giữ gìn cảnh quan, trật tự và nếp sống văn minh. Qua đó, xây dựng hình ảnh xã Sóc Sơn ngày càng khang trang, sạch đẹp, an toàn và đáng sống hơn.

Với sự quyết liệt của chính quyền và sự đồng lòng của nhân dân, tin tưởng rằng đợt ra quân lần này sẽ tạo được chuyển biến tích cực, lâu dài trong quản lý đô thị và môi trường tại địa phương.

Đã một tháng trôi qua kể từ khi tỉnh Bình Dương chính thức được hợp nhất với TP.HCM, số phận của hàng trăm cán bộ, công chức, viên chức khu vực Bình Dương cũ vẫn còn nhiều thách thức và bất ổn. Theo báo cáo của Sở Nội vụ TP.HCM, hơn 300 cán bộ, công chức, viên chức đã chuyển về TP.HCM công tác, trong khi số còn lại vẫn đang làm việc trực tuyến tại các văn phòng, trụ sở cũ.

Tuy nhiên, việc di chuyển về trung tâm TP.HCM công tác đang gặp nhiều khó khăn do hạ tầng các cơ quan tại trung tâm TP.HCM còn nhỏ hẹp, dẫn đến tình trạng quá tải nơi làm việc. Điều này đã khiến cho cuộc sống và công việc của các cán bộ, công chức, viên chức trở nên khó khăn hơn. Tại cuộc họp của UBND TP.HCM, nhiều cán bộ đã đưa ra kiến nghị quan trọng liên quan đến việc sắp xếp và hỗ trợ cho cán bộ.

Một trong những kiến nghị đáng chú ý là mong muốn sớm có nhà công vụ để ổn định nơi ở. Điều này sẽ giúp cho các cán bộ, công chức, viên chức có thể an tâm công tác tại TP.HCM mà không phải lo lắng về vấn đề chỗ ở. Ngoài ra, họ cũng kiến nghị hỗ trợ chi phí đi lại và tạo điều kiện cho con cái chuyển trường. Việc chuyển trường học cho con cái đang là một vấn đề nan giải đối với nhiều cán bộ, công chức, viên chức.

Không chỉ vậy, nhiều người cũng kiến nghị bố trí các đơn vị trực thuộc về làm việc tại Trung tâm hành chính tập trung Bình Dương để tận dụng cơ sở vật chất sẵn có và tránh lãng phí. Điều này sẽ giúp cho việc sắp xếp và sử dụng cơ sở vật chất trở nên hiệu quả hơn. Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Minh Thạnh đã ghi nhận các ý kiến và đề nghị Văn phòng UBND thành phố thống kê cụ thể nhu cầu về trụ sở, số lượng cán bộ, nhu cầu đi lại và chỗ ở để có phương án sắp xếp tối ưu.

Mục tiêu là bố trí các cơ quan một cách tinh gọn, hiệu quả, tiết kiệm chi phí, thậm chí có thể sử dụng chung từng tầng để đảm bảo tối ưu hóa không gian. Điều này sẽ giúp cho TP.HCM có thể sắp xếp và sử dụng cơ sở vật chất một cách hợp lý và hiệu quả hơn. Đồng thời, cũng sẽ giúp cho các cán bộ, công chức, viên chức có thể ổn định cuộc sống và công việc tại TP.HCM.

Tham khảo thêm thông tin tại đây.

Trận lũ dữ đêm 31/7, rạng sáng 1/8 đã gây ra những thiệt hại nặng nề tại tỉnh Điện Biên, đặc biệt là tại xã Tìa Dình và Xa Dung. Giao thông bị chia cắt nặng nề, xe cứu thương không thể tiếp cận hiện trường, khiến cho công việc cứu hộ trở nên khó khăn hơn bao giờ hết. Trước tình hình cấp bách, chính quyền địa phương đã huy động lực lượng quân đội, y tế, dân quân địa phương… cùng nhau băng rừng, vượt suối để cứu người.

Điển hình là trường hợp của anh Vừ A Sử tại xã Xa Dung, người đã trải qua một đêm thảm họa khi lũ dữ cuốn mất con trai 1 tuổi của anh. Vợ và con gái anh bị thương nặng. Khi chia sẻ về sự việc, anh Sử không thể không rơi nước mắt: “Gia đình tôi có 5 người thì 3 người bị nạn. Con trai 1 tuổi đã mất, vợ và con gái bị thương nặng. Nếu không có bộ đội, cán bộ xã giúp đỡ, tôi cũng không biết làm gì nữa…”. Anh Sử kể lại rằng trận lũ xảy ra bất ngờ lúc rạng sáng khiến cả nhà anh không kịp trở tay.

Để đưa người bị thương đến nơi cấp cứu, từ 14h chiều 1/8, đoàn cứu hộ đã bắt đầu hành trình xuyên rừng vượt lũ dài hơn 10km, mất hơn 5 giờ mới đưa được người bị thương đến chỗ bác sĩ đang chờ cấp cứu. Những người lính và cán bộ y tế đã không quản ngại khó khăn, lội suối, trèo đồi để cứu người.

Còn tại xã Tìa Dình, đến 3h sáng 2/8, lực lượng cứu hộ mới đưa được 3 bệnh nhân ra điểm tập kết. Trên người cán bộ, chiến sỹ bùn đất lấm lem và ánh mắt mọi người lại sáng lên khi nhìn thấy xe cứu thương đang đợi ở phía trước. Chiến sĩ Lò Văn Chiến chia sẻ: “Chúng tôi đi không dám nghỉ, đường sạt lở phải lội suối, trèo đồi, chỉ mong cứu người kịp thời”. Trực tiếp chỉ đạo công tác cứu hộ tại vùng lũ, ông Trần Tiến Dũng – Phó Bí thư Tỉnh ủy Điện Biên – đã gặp gỡ, động viên các nạn nhân, yêu cầu ngành y tế bố trí bác sĩ, xe cấp cứu trực 24/24 tại các điểm thuận lợi, không để bất kỳ ai bị bỏ lại phía sau.

Các nạn nhân sau đó được đưa về bệnh viện đa khoa tỉnh, được bác sĩ đánh giá chấn thương, xử lý vết thương, truyền dịch, thở oxy, hồi sức nội khoa… trong điều kiện khẩn cấp.

Công an xã Sơn Tiến, tỉnh Hà Tĩnh, vừa thông báo về việc bắt giữ thành công đối tượng truy nã Nguyễn Lý Hùng, sinh năm 1994, trú tại thôn Vực Rồng, xã Sơn Tiến. Hùng bị truy nã liên quan đến một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra vào năm 2023. Theo đó, Hùng điều khiển ô tô tải gây tai nạn, khiến bé gái L.T.G., 11 tuổi, bị thương nặng với tỷ lệ thương tật lên đến 80%.

Sau khi gây tai nạn, Hùng đã bỏ trốn khỏi địa phương, mặc dù cơ quan chức năng đã nhiều lần vận động anh ta ra đầu thú. Quá trình điều tra và truy bắt đối tượng đã kéo dài suốt hai năm, với sự tham gia của các trinh sát dày dặn kinh nghiệm. Thông tin từ cơ quan công an xác định rằng Hùng có thể sẽ trở về nhà sau thời gian dài lẩn trốn, nên công an đã tổ chức truy bắt và thành công bắt giữ anh ta vào ngày 31/7.

Đối tượng đã bị bắt giữ khi vừa trốn về nhà bố mẹ tại thôn Vực Rồng, xã Sơn Tiến. Hiện, Công an xã Sơn Tiến đã bàn giao Nguyễn Lý Hùng cho Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Hà Tĩnh để xử lý theo quy định của pháp luật. Việc bắt giữ đối tượng này kết thúc thời gian dài lẩn trốn của Hùng và đồng thời cũng giúp gia đình và người dân địa phương an tâm về công lý.

Ngoài ra, cũng được biết, Nguyễn Lý Hùng trước đây từng bị Tòa án nhân dân huyện Yên Thành cũ, tỉnh Nghệ An, tuyên phạt 9 tháng tù cho hưởng án treo về tội sử dụng giấy tờ giả của cơ quan, tổ chức. Tuy nhiên, đối tượng này không chấp hành bản án, thể hiện sự coi thường pháp luật và lần này, với việc bị bắt giữ, Hùng sẽ phải đối mặt với hậu quả của các hành vi vi phạm pháp luật của mình.

Việc bắt giữ Nguyễn Lý Hùng cho thấy sự quyết tâm của cơ quan công an trong việc truy bắt và xử lý các đối tượng vi phạm pháp luật, đảm bảo công lý và an ninh trật tự tại địa phương. Hiện tại, vụ việc đang được tiếp tục điều tra và xử lý theo quy định của pháp luật.

Đợt mưa lớn kéo ập về tỉnh Thái Nguyên trong 24 giờ qua đã gây ra tình trạng ngập úng nghiêm trọng tại nhiều tuyến phố ở khu vực trung tâm thành phố. Mức độ ngập sâu được ghi nhận phổ biến từ 0,3 đến 0,5 mét, và một số khu vực có mức độ ngập sâu hơn 0,8 mét. Sự kiện này đã ảnh hưởng đến giao thông và hoạt động hàng ngày của người dân, gây ra nhiều khó khăn cho việc đi lại và sinh hoạt.

Theo báo cáo từ Trung tâm Khí tượng thủy văn Thái Nguyên, trong 24 giờ qua, tỉnh đã chứng kiến mưa vừa, mưa to và dông tại một số khu vực, với lượng mưa phổ biến từ 25 đến 80 mm, và một số nơi ghi nhận lượng mưa trên 100 mm. Nguyên nhân được xác định là do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục qua Bắc bộ, kết hợp với hội tụ gió trên cao. Tình hình thời tiết này đã làm cho mực nước tại các khu vực sông tăng cao, dẫn đến nguy cơ lũ và ngập úng.

Dự báo thời tiết cho ngày và đêm nay (1/8) cho thấy các khu vực trong tỉnh Thái Nguyên sẽ tiếp tục hứng chịu mưa rào và dông, với khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh. Mức độ mưa có thể đạt đến mức rất to tại một số khu vực. Người dân cần đề phòng các hiện tượng thời tiết cực đoan và có biện pháp phòng tránh phù hợp.

Tại khu vực sông Cầu, trạm thủy văn Gia Bẩy đang ghi nhận mực nước đang lên nhanh và xuất hiện lũ. Đến 9 giờ sáng, mực nước đã ở mức 24,21 mét, thấp hơn 0,79 mét so với mức báo động 1. Trung tâm Khí tượng thủy văn cũng cho biết, đợt mưa này sẽ gây ra tình trạng ngập úng ở nhiều tuyến phố trong khu vực trung tâm đô thị, với độ sâu phổ biến từ 0,3 đến 0,5 mét. Một số tuyến phố có khả năng ngập sâu hơn, với độ sâu vượt quá 0,8 mét, và thời gian ngập có thể kéo dài từ 4 đến 8 giờ.

Tình hình thời tiết và ngập úng đã gây ra nhiều khó khăn cho người dân, đặc biệt là tại các khu vực đường Minh Cầu (phường Phan Đình Phùng) và đường Lương Ngọc Quyến, đoạn trước cổng Bệnh viện đa khoa tỉnh Thái Nguyên, nơi nước dâng cao đến mức người dân phải dùng thuyền để di chuyển. Tình trạng ngập úng này không chỉ gây ra khó khăn cho người dân mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ về an toàn giao thông và tài sản.

Diễn đàn giao lưu hợp tác phát triển phụ nữ ASEAN năm 2025 là dịp để các đại biểu phụ nữ các nước ASEAN và Trung Quốc thảo luận về vai trò của phụ nữ trong kỷ nguyên số, trao đổi và chia sẻ kinh nghiệm, nâng cao vai trò của phụ nữ, thúc đẩy bình đẳng giới trong khu vực.

Diễn đàn diễn ra tại thành phố Nam Ninh, thủ phủ khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, Trung Quốc, nhân dịp kỷ niệm 30 năm Hội nghị Thế giới về Phụ nữ lần thứ tư của Liên hợp quốc và 30 năm công bố Tuyên bố Bắc Kinh và Cương lĩnh hành động. Sự kiện do Hội Liên hiệp Phụ nữ khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây tổ chức, với chủ đề ‘Trao quyền, chia sẻ, đổi mới sáng tạo: Trí tuệ nhân tạo và sự phát triển của phụ nữ’.

Hơn 180 đại biểu đến từ Trung Quốc, ASEAN và một số quốc gia trên thế giới đã tham dự, tập trung thảo luận về những cơ hội và thách thức với sự phát triển của phụ nữ trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo. Đoàn đại biểu Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam gồm 13 thành viên, do Phó Chủ tịch Thường trực Đỗ Thị Thu Thảo làm Trưởng đoàn, có sự tham gia của đại biểu 5 tỉnh, thành phố: Cao Bằng, Lạng Sơn, Hải Phòng, Tuyên Quang và Quảng Ninh.

Bà Nguyễn Thị Hường, Tổng Lãnh sự Việt Nam tại Nam Ninh, đã tham dự lễ khai mạc Diễn đàn. Phát biểu tại lễ khai mạc, ông Vương Duy Bình, Phó Bí thư Đảng ủy khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, nhấn mạnh vai trò của địa phương này trong việc kết nối Trung Quốc với ASEAN, cả về địa lý, con người và văn hóa, thúc đẩy hợp tác thiết thực giữa phụ nữ khu vực trên các lĩnh vực.

Ông cũng cho biết Quảng Tây đang nắm bắt cơ hội quan trọng từ Chương trình xây dựng năng lực trí tuệ nhân tạo cấp nhà nước, đẩy nhanh xây dựng hệ sinh thái ngành nghề xuyên biên giới hướng tới ứng dụng ở khu vực ASEAN. Ông Vương Duy Bình kêu gọi phát huy đầy đủ vai trò của phụ nữ trong các lĩnh vực hợp tác về trí tuệ nhân tạo, kinh tế số; thúc đẩy liên kết sâu rộng giữa trí tuệ nhân tạo với công tác phụ nữ, thúc đẩy phát triển chất lượng cao, đóng góp nhiều hơn cho mối quan hệ chặt chẽ giữa Trung Quốc và ASEAN.

Bà Lâm Di, Phó Chủ tịch Hội Liên hiệp Phụ nữ toàn quốc Trung Hoa, nhấn mạnh vai trò của phụ nữ là những người chứng kiến, tham gia và đóng góp cho quan hệ Trung Quốc-ASEAN. Bà sẵn sàng chung tay hợp tác và đồng hành cùng phụ nữ các nước ASEAN, làm sâu sắc hơn giao lưu và hợp tác phụ nữ trong lĩnh vực khoa học-công nghệ và đổi mới sáng tạo.

Phó Chủ tịch Thường trực Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam Đỗ Thị Thu Thảo đánh giá cao việc Hội Liên hiệp Phụ nữ Quảng Tây chủ trì tổ chức Diễn đàn giao lưu hợp tác phát triển phụ nữ ASEAN năm 2025. Bà thông tin về 4 nghị quyết quan trọng mà Bộ Chính trị ban hành gần đây, trong đó có Nghị quyết số 57 về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia.

Bà Đỗ Thị Thu Thảo nhấn mạnh Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam nhận thức rõ vai trò và trách nhiệm của mình khi xác định một trong hai khâu đột phá trọng tâm của nhiệm kỳ 2022-2027 là ứng dụng công nghệ thông tin để đổi mới phương thức hoạt động Hội. Hội đã và đang kết nối mọi nguồn lực để xây dựng các điển hình, mô hình: ‘Gia đình số’, ‘Chi hội số’, ‘Cơ sở Hội số’, ‘Mỗi cán bộ hội là một công dân số’, ‘Mỗi công dân-Một danh tính số’, ‘Đại sứ chuyển đổi số’ tiến tới hình thành mạng lưới ‘Đại sứ chuyển đổi số’.

Bà Đỗ Thị Thu Thảo bày tỏ hy vọng Hội Phụ nữ các tỉnh biên giới của Trung Quốc với Việt Nam, Lào và Campuchia sẽ tăng cường hợp tác trong lĩnh vực công nghệ số, nhằm nâng cao năng lực, kỹ năng ứng dụng công nghệ cho hội viên phụ nữ của nhau; cùng nhau thực hiện các hoạt động chia sẻ kinh nghiệm, hỗ trợ phụ nữ khởi nghiệp và phát triển kinh tế số, xây dựng xã hội số, giao lưu hợp tác giữa nữ doanh nghiệp các nước về lĩnh vực thương mại và thương mại điện tử.

Trong phần tham luận đề dẫn, các đại biểu đã được nghe các đại diện phụ nữ xuất sắc của Trung Quốc và ASEAN chia sẻ về cách thức ứng dụng trí tuệ nhân tạo để thúc đẩy sự phát triển của phụ nữ, mang đến nhiều tư duy mới, phương hướng mới cho sự phát triển của phụ nữ trong kỷ nguyên số.

Ngoài ra, các đại biểu cùng tham gia 2 phiên đối thoại bàn tròn về chủ đề: Cơ hội và thách thức nghề nghiệp của phụ nữ trong kỷ nguyên số; Thực tiễn thương mại điện tử xuyên biên giới do phụ nữ dẫn dắt.

Diễn đàn giao lưu hợp tác phát triển phụ nữ ASEAN (tiền thân là Diễn đàn phụ nữ Trung Quốc-ASEAN) được khởi xướng từ năm 2006; qua 9 lần tổ chức thành công, đã trở thành nhịp cầu giao lưu hợp tác quan trọng giữa phụ nữ các nước ASEAN và Trung Quốc.

Sau khi hợp nhất, vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) sẽ bao gồm 5 tỉnh, thành phố là Cà Mau, An Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long và Đồng Tháp. Với thế mạnh về tài nguyên miệt vườn, sông nước, biển, đảo, cùng hệ thống danh lam, thắng cảnh, di sản văn hóa phong phú và bản sắc văn hóa độc đáo, du lịch vùng ĐBSCL được kỳ vọng sẽ có một bước chuyển mình mạnh mẽ.

Quá trình hợp nhất không gian du lịch ở mỗi tỉnh, thành phố vùng ĐBSCL đã được mở rộng. Các kết nối liên vùng, nội tỉnh trở nên linh hoạt và hiệu quả hơn, giúp việc xây dựng tour, tuyến thuận lợi hơn, mang đến cho du khách hình ảnh ĐBSCL mới mẻ hơn, hấp dẫn hơn. Sự phân vùng không chỉ giúp tránh chồng lấn sản phẩm mà còn tạo điều kiện thuận lợi để phát triển du lịch chuyên sâu và bài bản hơn để thu hút du khách.

Tuy nhiên, dù các tỉnh, thành phố ĐBSCL đã chú trọng công tác liên kết, hợp tác phát triển du lịch, vẫn còn thực trạng ‘mạnh ai nấy làm’ dẫn đến rời rạc, thiếu tính kết nối. Do đó, sản phẩm du lịch vùng này có sự trùng lắp, thiếu chiều sâu và gây khó khăn cho doanh nghiệp trong xây dựng các tour liên tỉnh.

Các chuyên gia du lịch khẳng định, hợp nhất tỉnh là dịp để tái tổ chức ngành du lịch theo hướng chuyên nghiệp hơn. Tuy nhiên, để phát triển du lịch ĐBSCL bền vững cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp chiến lược như đầu tư phát triển hạ tầng du lịch hiện đại, đồng bộ từ việc cải thiện hệ thống giao thông liên vùng; ứng dụng công nghệ số trong quản lý điểm đến, chỉ dẫn thông minh và quảng bá du lịch; định vị và phát triển sản phẩm du lịch đặc thù gắn với bảo tồn và phát huy bản sắc văn hóa vùng; tăng cường xúc tiến, quảng bá du lịch quy mô vùng…

Đặc biệt là đào tạo nguồn nhân lực qua các lớp đào tạo, tập huấn nhân lực du lịch theo chuẩn quốc tế, chú trọng ngoại ngữ, kỹ năng phục vụ và văn hóa ứng xử. Ngoài ra, cần xây dựng và tăng cường cơ chế phối hợp liên kết giữa các tỉnh, thành phố thông qua các hội đồng liên kết và hệ thống thông tin chung để tạo thống nhất trong phát triển sản phẩm du lịch.

Tiến sĩ Nguyễn Hữu Hiệp khẳng định, du lịch ĐBSCL cần có ‘nhạc trưởng’ điều phối để sản phẩm tránh trùng lắp và công tác liên kết du lịch phát huy sức mạnh tổng lực. Công tác liên kết phát triển du lịch ngoài chính quyền cần hướng đến liên kết thị trường, liên kết giữa doanh nghiệp với doanh nghiệp và cơ quan truyền thông, quảng bá hình ảnh, thương hiệu du lịch theo hướng phát triển các chuỗi giá trị, sản phẩm du lịch đặc thù…, từ đó có phân công rõ trong liên kết, phát huy lợi thế, khắc phục hạn chế, chia sẻ lợi ích, phát triển bền vững.

Giám đốc Sở Du lịch Bùi Quốc Thái cho biết, việc thay đổi địa giới hành chính mở ra cơ hội tái cấu trúc mang tính chiến lược, các địa phương có thể dễ dàng phối hợp hơn trong quản lý tài nguyên du lịch, kết nối hạ tầng và tổ chức tour, tuyến đồng bộ, từ đó tạo ra chuỗi giá trị du lịch liên hoàn, hấp dẫn và bền vững.

Xem thêm thông tin về du lịch ĐBSCL tại đây.

Đà Nẵng đang tích cực triển khai các biện pháp nhằm đảm bảo môi trường du lịch văn minh, thân thiện và an toàn cho du khách. Mới đây, UBND thành phố đã ban hành công văn yêu cầu các cơ quan chức năng và địa phương tăng cường công tác xử lý tình trạng bán hàng rong, đeo bám, chèo kéo khách du lịch.

Theo đó, mục tiêu của thành phố là duy trì môi trường du lịch văn minh, thân thiện và an toàn, đáp ứng nhu cầu của du khách. Để đạt được mục tiêu này, UBND thành phố yêu cầu các phường, xã và đặc khu tăng cường kiểm tra việc chấp hành các quy định về an ninh trật tự, an toàn giao thông, và niêm yết giá cả công khai tại các cơ sở kinh doanh dịch vụ du lịch, ăn uống, cũng như các khu, điểm du lịch.

Cơ quan chức năng cũng sẽ hướng dẫn các cơ sở nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo an toàn cho du khách, và kiên quyết xử lý các hành vi vi phạm pháp luật. Đặc biệt, các cơ quan chức năng phải chú trọng công tác kiểm tra, giám sát tại các cơ sở ăn uống, nơi thờ tự, và khu du lịch để chấm dứt tình trạng lang thang xin ăn, xin ăn biến tướng, bán hàng rong, đeo bám chèo kéo khách.

Bên cạnh đó, thành phố cũng yêu cầu tăng cường công tác đảm bảo an ninh trật tự, kiểm tra và xử lý tình trạng móc túi, trộm cắp tài sản của du khách, nhất là tại các sự kiện, lễ hội và khu vực đông người. Các Ban quản lý chợ cũng được yêu cầu đẩy mạnh tuyên truyền, ngăn chặn và phối hợp với lực lượng chức năng xử lý kịp thời các đối tượng gây ảnh hưởng đến du khách tại khu vực chợ.

Đồng thời, các cơ quan chức năng cũng cần đảm bảo chất lượng hàng hóa, dịch vụ và thực phẩm cung cấp cho du khách. Mọi phản ánh về người lang thang xin ăn trên địa bàn thành phố có thể gọi đến đường dây nóng 02363.550550 để được xử lý kịp thời.

Trước đó, Đà Nẵng đã thực hiện nhiều biện pháp để đảm bảo môi trường du lịch an toàn và thân thiện. Tuy nhiên, tình trạng bán hàng rong, đeo bám, chèo kéo khách du lịch vẫn còn diễn ra phổ biến. Do đó, thành phố đang tiếp tục tăng cường các biện pháp quản lý và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Một số ý kiến cho rằng, để giải quyết triệt để tình trạng này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và địa phương. Ngoài ra, cũng cần có các biện pháp hỗ trợ và hướng dẫn cho các cơ sở kinh doanh dịch vụ du lịch, ăn uống để họ có thể hoạt động một cách văn minh và thân thiện.

Ngày 31/7, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh đã tổ chức Hội nghị sơ kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ công tác trong 6 tháng cuối năm 2025.

Trong 6 tháng đầu năm, Phòng Cảnh sát giao thông đã chủ động tham mưu với Ban Giám đốc Công an tỉnh ban hành các văn bản lãnh đạo, chỉ đạo; huy động tối đa lực lượng, phương tiện để triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Đơn vị cũng tăng cường phối hợp với các cơ quan truyền thông để tuyên truyền các quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông một cách thiết thực và hiệu quả, phù hợp với đặc điểm và tình hình của tuyến và địa bàn.

Lực lượng Cảnh sát giao thông trên toàn tỉnh đã tích cực tuyên truyền và ký cam kết về phòng chống tác hại của rượu, bia tại 139 nhà hàng và quán ăn. Họ cũng tham mưu với Ban Giám đốc Công an tỉnh và Hội LHPN tỉnh ban hành kế hoạch và tổ chức hội nghị triển khai các nội dung phối hợp về tăng cường vai trò và trách nhiệm của Hội LHPN trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh. Ngoài ra, 100% hội viên Hội phụ nữ có con dưới 18 tuổi đã ký cam kết trong việc quản lý và giáo dục con em mình không vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông.

Trong 6 tháng đầu năm, lực lượng cảnh sát giao thông đã kiểm tra và xử lý 12.473 trường hợp vi phạm trên lĩnh vực giao thông đường bộ, phạt tiền trên 29,7 tỷ đồng, tước 973 giấy phép lái xe và tạm giữ 3.838 phương tiện. Về giao thông đường thủy, đơn vị đã kiểm tra và xử lý 28 trường hợp vi phạm, phạt tiền trên 116 triệu đồng và tạm giữ 8 phương tiện thủy.

Tình hình tai nạn giao thông đường bộ mặc dù đã được kiềm chế và kéo giảm, nhưng vẫn diễn biến phức tạp và tiềm ẩn nhiều nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông tại các cung đường đèo dốc, tuyến đường cong cua và tầm nhìn bị hạn chế.

Trong 6 tháng cuối năm, Phòng Cảnh sát Giao thông, Công an tỉnh tiếp tục tham mưu tổ chức quán triệt và triển khai thực hiện hiệu quả các văn bản chỉ đạo của cấp trên về công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Đơn vị sẽ chủ động xây dựng phương án và kế hoạch huy động tối đa lực lượng, phương tiện và thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để phối hợp hướng dẫn, điều tiết giao thông, phân luồng và phân tuyến bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Họ cũng sẽ kịp thời phòng ngừa, ngăn chặn và xử lý nghiêm các chuyên đề vi phạm là nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn giao thông với tinh thần quyết liệt và phương châm ‘không có vùng cấm, không có ngoại lệ’.

Bên cạnh đó, Phòng Cảnh sát giao thông sẽ phối hợp đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục và vận động thanh, thiếu niên, học sinh, sinh viên và các tầng lớp nhân dân chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về an toàn giao thông.

Trong khuôn khổ hội nghị, các cán bộ và chiến sĩ Phòng Cảnh sát Giao thông đã ủng hộ trên 28 triệu đồng để hỗ trợ cho bà con vùng bị ảnh hưởng do thiên tai, thể hiện tinh thần ‘vì nhân dân phục vụ’.

Nhiều khu chợ truyền thống tại Hà Nội, sau khi được đầu tư hàng chục tỷ đồng, đã rơi vào cảnh hoang hóa, lãng phí. Tình trạng này không chỉ gây thiệt hại về tài chính mà còn ảnh hưởng đến đời sống dân sinh và bộ mặt đô thị.

Chợ Phúc Lý, nằm ở phường Tây Tựu, Thành phố Hà Nội, là một điển hình. Dự án này được khởi công xây dựng từ tháng 10/2010 và hoàn thành vào năm 2017 với diện tích 3.900 m2, gồm một khu chợ chính hai tầng và khu bán hàng ngoài trời. Tuy nhiên, sau gần 7 năm hoàn thiện, chợ lại rơi vào cảnh vắng bóng tiểu thương và nhiều hạng mục đang dần xuống cấp.

Không chỉ Chợ Phúc Lý, Chợ Xuân Phương, phường Xuân Phương, Thành phố Hà Nội, cũng gặp tình trạng tương tự. Dự án này được khởi công từ tháng 2/2017 với số vốn đầu tư gần 18 tỷ đồng trên diện tích hơn 6.000 m2. Công trình được kỳ vọng là trung tâm thương mại dân sinh hiện đại, đáp ứng được nhu cầu buôn bán cho khu vực. Tuy nhiên, sau khi hoàn thiện khu nhà chính vào năm 2018, dự án lại vướng giải phóng mặt bằng phần khu vực ngoài trời. Đến cuối năm 2022, các vướng mắc cơ bản được tháo gỡ, nhưng đến nay, chợ vẫn chưa thể đi vào hoạt động.

Chợ dân sinh Lĩnh Nam, phường Vĩnh Hưng, Thành phố Hà Nội, có diện tích lên tới 3.000 m2 gồm khu chợ chính hai tầng và khu bán hàng ngoài trời. Chợ được xây dựng trên cơ sở mô hình chợ truyền thống theo hướng văn minh, hiện đại nhằm góp phần xoá chợ cóc, chợ tạm đang tồn tại trên địa bàn quận Hoàng Mai (cũ). Tuy nhiên, hiện tại khu chợ hai tầng đang trong tình trạng sử dụng sai mục đích. Khu vực tầng 1 đang được sử dụng làm nơi để ô tô. Xung quanh chợ là cảnh nhếch nhác của hạ tầng xuống cấp, rác chất thành bãi và cỏ cây um tùm.

Tình trạng chợ dân sinh bị bỏ hoang không phải là câu chuyện mới ở Hà Nội. Đã có không ít dự án chợ được đầu tư hàng chục tỷ đồng với nhiều kỳ vọng nhưng sau khi hoàn thiện lại lâm vào cảnh “chợ không người”. Thực trạng này không chỉ gây lãng phí ngân sách mà còn tác động tiêu cực đến đời sống dân sinh và bộ mặt đô thị. Trong khi người dân thiếu điểm mua bán hợp lý, văn minh thì cơ sở hạ tầng chợ được xây dựng lại không được sử dụng đúng mục đích.

Trước thực trạng đó, tháng 4/2024, UBND TP Hà Nội đã ban hành Kế hoạch số 110 về thực hiện chỉ tiêu xây dựng, cải tạo chợ trên địa bàn giai đoạn 2024-2025. Theo đó, Hà Nội dự kiến xây mới 17 chợ, trong đó có 5 chợ hoàn thành trong năm 2024, 12 chợ hoàn thành trong năm 2025. Mục tiêu của kế hoạch là nhằm tăng cường cơ sở hạ tầng thương mại, đáp ứng nhu cầu mua bán của người dân và góp phần chỉnh trang bộ mặt đô thị.

Để đạt được mục tiêu này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Cần có những giải pháp cụ thể để khắc phục tình trạng lãng phí và sử dụng sai mục đích các cơ sở hạ tầng chợ. Đồng thời, cần có những chính sách hỗ trợ để khuyến khích tiểu thương và doanh nghiệp vào hoạt động tại các chợ mới được xây dựng.

Việc xây dựng và cải tạo chợ không chỉ là việc đầu tư về cơ sở hạ tầng mà còn là việc đáp ứng nhu cầu của người dân và góp phần phát triển kinh tế – xã hội của địa phương. Do đó, cần có sự quan tâm và đầu tư đúng mức để các chợ trở thành trung tâm thương mại dân sinh hiện đại và văn minh.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Hàng loạt vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn. Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn.

Thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. KTS Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.

Để giải quyết vấn đề này, ông Thuận đề xuất làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau.

Hiện tại, vấn đề giao thông đô thị đang trở thành một thách thức lớn đối với các thành phố lớn, trong đó có TP HCM. Việc tìm ra giải pháp phân làn đường hiệu quả và an toàn đang là một nhiệm vụ quan trọng. Theo các chuyên gia, một giải pháp toàn diện cần phải tính đến việc nâng cấp hạ tầng, thay đổi thói quen giao thông và áp dụng công nghệ thông minh vào quản lý giao thông.

Một số chuyên gia khác cũng cho rằng cần phải có sự thay đổi trong cách tiếp cận vấn đề giao thông đô thị. Thay vì chỉ tập trung vào việc mở rộng đường sá, cần phải có một chiến lược toàn diện để giải quyết vấn đề ùn tắc và tai nạn giao thông. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, chuyên gia giao thông và cộng đồng.

Thành phố Đà Nẵng đang triển khai một chiến dịch kiểm soát và xử lý nghiêm các vi phạm đối với phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy. Chiến dịch này nhằm đảm bảo an toàn giao thông, siết chặt quản lý và giảm thiểu tai nạn giao thông trên địa bàn.

Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết chiến dịch cao điểm này kéo dài từ ngày 25.7 đến 25.8. Trong thời gian này, lực lượng chức năng sẽ tập trung kiểm tra và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm phổ biến trên đường bộ, bao gồm: sử dụng rượu bia, ma túy khi lái xe; chạy quá tốc độ; chở hàng hoặc chở người quá tải; dừng, đỗ xe hoặc đón trả khách không đúng nơi quy định; chuyển làn đường không đúng quy cách; không chấp hành hiệu lệnh của lực lượng chức năng; điều khiển phương tiện không có giấy kiểm định hoặc đã hết hạn.

Đặc biệt, cơ quan chức năng sẽ tiến hành kiểm tra toàn diện dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình, hình ảnh người lái xe cùng các điều kiện kinh doanh vận tải theo quy định. Trên đường thủy, trọng tâm được đặt vào việc xử lý các vi phạm như: phương tiện không đăng ký hoặc đăng kiểm; không đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật; tự ý hoán cải phương tiện không đúng quy định; chở hàng hoặc hành khách vượt quá vạch dấu mớn nước an toàn; thiếu các trang thiết bị cứu sinh thiết yếu; vi phạm các quy định về an toàn tại các cảng, bến đò ngang và bến tàu du lịch.

Các tuyến đường thủy trọng điểm như Cửa Đại – Cù Lao Chàm, khu vực sông Hàn và sông Thu Bồn sẽ được kiểm soát đặc biệt chặt chẽ. Để đảm bảo hiệu quả của đợt cao điểm, Phòng Cảnh sát giao thông đã huy động 100% lực lượng, tổ chức tuần tra và kiểm soát liên tục 24/24 giờ tại các điểm nóng về trật tự an toàn giao thông.

Mọi hành vi vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm minh theo đúng tinh thần ‘thượng tôn pháp luật’, với nguyên tắc ‘không có vùng cấm, không có ngoại lệ’. Bên cạnh công tác kiểm tra, xử lý vi phạm, lực lượng Cảnh sát giao thông thành phố cũng đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông đến các tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh vận tải.

Các doanh nghiệp vận tải được yêu cầu phải nghiêm túc đảm bảo các điều kiện kỹ thuật của phương tiện, tăng cường kiểm soát chất lượng đội ngũ lái xe, đặc biệt phải ngăn chặn triệt để tình trạng tài xế sử dụng rượu bia, chất ma túy hoặc điều khiển phương tiện khi không đủ điều kiện sức khỏe theo quy định.

Ngày 29-7, Đội Sát hạch, cấp giấy phép lái xe thuộc Phòng CSGT Công an TP HCM (PC08) đã phối hợp với Trường cao đẳng Cảnh sát Nhân dân 2 tổ chức kỳ sát hạch lái xe ô tô cho 780 học viên. Đây là một trong những nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm giải quyết 60.000 hồ sơ tồn đọng và cấp giấy phép lái xe cho người dân.

Tại Trường cao đẳng Cảnh sát Nhân dân 2, hàng trăm người đã tập trung chờ sát hạch lái xe. Chị Trần Thị Trinh, 36 tuổi, một trong những học viên tham gia kỳ sát hạch, cho biết đã đăng ký học giấy phép lái xe hạng B1 từ cuối năm 2024. Chị Trinh đã phải chờ đợi khá lâu để được sát hạch, và hôm nay cuối cùng đã có cơ hội. Mặc dù kỳ sát hạch diễn ra vào buổi đêm, chị Trinh cho hay đã được các thầy cô trung tâm hỗ trợ và hướng dẫn nhiệt tình, giúp chị cảm thấy tự tin hơn.

Kết quả, chị Trinh đã đạt được kết quả tốt. Chị chia sẻ: “Tôi rất hài lòng với quá trình sát hạch. Mặc dù diễn ra vào đêm khuya, nhưng với sự hỗ trợ của các thầy cô, tôi đã cảm thấy thoải mái và tự tin hơn. Hy vọng rằng, tôi sẽ sớm nhận được giấy phép lái xe.”

Trung tá Võ Văn Sơn, Phó Giám đốc Trường cao đẳng Cảnh sát Nhân dân 2, cho biết đơn vị đã phối hợp với PC08 để tăng tốc tổ chức sát hạch lái xe và giải quyết các hồ sơ tồn đọng. Mặc dù kỳ sát hạch kéo dài đến đêm khuya, đơn vị đã bố trí hệ thống chiếu sáng và đào tạo kỹ cho học viên, giúp tỷ lệ đậu cao.

Ông Sơn cho biết thêm: “Chúng tôi hiểu rằng, việc chờ đợi để được sát hạch lái xe đã gây ra nhiều khó khăn cho người dân. Vì vậy, chúng tôi đã quyết tâm phối hợp với PC08 để tổ chức kỳ sát hạch này, nhằm giải quyết các hồ sơ tồn đọng và cấp giấy phép lái xe cho người dân một cách nhanh chóng và hiệu quả.”

Với sự phối hợp chặt chẽ giữa Trường cao đẳng Cảnh sát Nhân dân 2 và PC08, kỳ sát hạch lái xe ô tô cho 780 học viên đã diễn ra thành công. Điều này không chỉ giúp giải quyết các hồ sơ tồn đọng mà còn thể hiện sự quan tâm và phục vụ của cơ quan chức năng đối với người dân.

Đội tàu du lịch tại vịnh Hạ Long đangเผ mặt với tình trạng thừa công suất nghiêm trọng. Hiện có hơn 500 tàu du lịch đang hoạt động, trong đó 170 tàu lưu trú và còn lại là tàu tham quan ban ngày, với tổng công suất đón hơn 25.000 khách cùng một lúc. Tuy nhiên, trên thực tế, công suất sử dụng trung bình chỉ đạt khoảng 40-50%, ngoại trừ những tháng hè cao điểm.

Các tàu du lịch hiện nay đã được nâng cấp và đóng mới với tiêu chuẩn cao hơn so với quy định chung, sau một số vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra trong quá khứ. Mặc dù số lượng tàu đã giảm sau giai đoạn đóng ồ ạt trước đây, nhưng công suất lại tăng mạnh do các tàu mới được đóng với quy mô lớn hơn.

Mặc dù thừa công suất, việc đăng ký thuê tàu và mua vé tham quan vịnh Hạ Long vẫn còn rất khó khăn đối với du khách, đặc biệt là khách vãng lai. Du khách không thể biết tàu còn chỗ hay không, hoặc mấy giờ chạy vì thông tin này không được cập nhật trên các nền tảng công nghệ của cơ quan chức năng.

Trong khi đó, các phương tiện giao thông khác như tàu hỏa, máy bay đã áp dụng công nghệ hiện đại cho phép khách hàng đặt vé và check-in trực tuyến. Tuy nhiên, đội tàu du lịch tại vịnh Hạ Long vẫn sử dụng phương pháp đăng ký thủ công, khiến du khách phải trực tiếp đến cảng tàu hoặc nhờ chủ tàu, công ty du lịch.

Tỉnh Quảng Ninh đã từng có chủ trương tổ chức hoạt động tàu du lịch tương tự như hoạt động của máy bay, tàu hỏa, nhưng ý tưởng này vẫn chưa được thực hiện. Việc áp dụng công nghệ hiện đại vào quản lý và bán vé tàu du lịch sẽ giúp du khách có trải nghiệm thuận tiện hơn và góp phần thúc đẩy ngành du lịch phát triển.

Một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra trên đường Trường Chinh, Hà Nội vào tối ngày 26/7 khi một hố sụt lún bất ngờ xuất hiện. Sự cố này đã gây ra một hố sâu khoảng một mét, đường kính một mét, dạng hàm ếch, may mắn không có nước tràn ra ngoài.

Nguyên nhân của sự việc này được xác định là do đường ống nước nằm dưới đường Trường Chinh bị rò rỉ. Cụ thể, ống nước D400 mm của Công ty Nước sạch Hà Nội bị rò rỉ, dẫn đến áp lực nước làm xói mòn hỗn hợp đá dăm và đá mi bụi, tạo thành hố sụt. Sự cố này đã gây ra một tình huống nguy hiểm cho người dân và phương tiện giao thông qua lại trên tuyến đường này.

Một trường hợp đáng tiếc đã xảy ra khi một người đàn ông điều khiển xe máy SH trên đường Trường Chinh hướng về Ngã Tư Sở, quận Đống Đa cũ, không may bị bánh trước xe sụt xuống hố sâu, ngã ra đường và bị xây xước nhẹ. May mắn thay, người đàn ông này không bị thương nặng.

Công ty Nước sạch Hà Nội đã thừa nhận có tình trạng rò rỉ nước sạch gần nửa tháng qua nhưng chưa tìm ra vị trí chính xác cho tới khi xuất hiện hố sụt. Ngay sau đó, đơn vị đã cho sửa lại đường ống, san lấp và rải đá trả lại mặt đường. Đến thời điểm hiện tại, đường ống đã được sửa chữa, hố sụt cũng được lấp lại, đảm bảo an toàn cho người dân và phương tiện giao thông.

Sự việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về sự an toàn của hệ thống hạ tầng giao thông và công trình công cộng tại Hà Nội. Việc phát hiện và xử lý kịp thời những sự cố như thế này là rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho người dân. Đồng thời, cũng cần có những biện pháp phòng ngừa và kiểm tra định kỳ để tránh xảy ra những sự cố tương tự trong tương lai.