Trong bối cảnh mạng xã hội đang trở thành một phần không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày, việc xuất hiện của các tài khoản ẩn danh lợi dụng các sự kiện đau thương để “câu view” đã trở thành một vấn đề đáng lo ngại. Mới đây, vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, đã gây ra một sự tiếc thương lớn cho cộng đồng. Tuy nhiên, bên cạnh đó, một số cá nhân và tổ chức đã lợi dụng sự việc này để tạo ra những nội dung nhằm thu hút người xem, gây ra sự bức xúc trong cộng đồng.

Vụ tai nạn đau thương này đã xảy ra vào ngày 19/7 trên vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, khiến 35 người thiệt mạng, 4 người mất tích và 10 người được cứu sống. Tuy nhiên, một số cá nhân và tổ chức đã lợi dụng công nghệ AI để tạo ra những hình ảnh và câu chuyện với mục đích duy nhất là thu hút người xem. Họ mô tả các khoảnh khắc sinh tử, cảnh người rơi xuống biển hay gương mặt thất thần của nạn nhân. Những nội dung này thường sử dụng thủ pháp kể chuyện gián đoạn, mập mờ, khơi gợi sự tò mò và dẫn dụ người đọc nhấn vào các đường link ‘đọc tiếp’ trong phần bình luận.

Những đường link này đưa người dùng tới các trang tổng hợp tin tức trôi nổi. Mặc dù một số bài viết có ghi dòng chú thích nhỏ như ‘nội dung hư cấu’ hay ‘hình ảnh chỉ mang tính minh họa’, nhưng với cách trình bày lẫn lộn thật – giả, không ít người dùng mạng vẫn bị đánh lừa. Không dừng lại ở đó, những trang tin giả còn sử dụng lại các video cũ từ những vụ việc đau lòng khác, thay tiêu đề, chỉnh lại nội dung để tái sử dụng cho vụ tai nạn lần này.

Hệ quả là những câu chuyện sai lệch, bóp méo sự thật được lan truyền chóng mặt, tạo ra một làn sóng thông tin độc hại, làm tổn thương thêm người trong cuộc và khiến dư luận hoang mang. Về vấn đề này, luật sư Đào Thị Bích Liên, Đoàn luật sư TP.HCM, Chi hội phó Chi hội Luật sư, Hội Bảo vệ quyền trẻ em TP.HCM, cho biết những hành vi cố ý tạo dựng và phát tán thông tin mang tính sai sự thật, hoặc xuyên tạc trên mạng xã hội, là hành vi trái pháp luật và cần phải xử lý nghiêm.

Những hành vi này vi phạm điểm d khoản 1 Điều 8 Luật An ninh mạng 2018, ‘thông tin sai sự thật gây hoang mang trong nhân dân, gây thiệt hại cho hoạt động kinh tế – xã hội, gây khó khăn cho hoạt động của cơ quan nhà nước hoặc người thi hành công vụ, xâm phạm quyền và lợi ích hợp pháp của cơ quan, tổ chức, cá nhân khác’. Tùy mức độ và hậu quả hành vi, việc thông tin trên sẽ bị xử phạt hành chính hoặc xử lý hình sự nếu cấu thành tội phạm.

Về xử phạt hành chính, cá nhân vi phạm sẽ bị xử phạt từ 5 – 10 triệu đồng, tổ chức vi phạm sẽ bị xử phạt từ 10 – 20 triệu đồng. Đồng thời, buộc gỡ bỏ thông tin sai sự thật, gây nhầm lẫn, hoang mang dư luận. Nếu hành vi gây hậu quả nghiêm trọng, như làm gia tăng hoang mang dư luận, ảnh hưởng tâm lý gia đình nạn nhân, hoặc cản trở công tác cứu hộ, có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Điều 331 Bộ luật Hình sự về tội lợi dụng các quyền tự do dân chủ.

Trường hợp bịa đặt hoặc loan truyền những điều biết rõ là sai sự thật nhằm xúc phạm nghiêm trọng nhân phẩm, danh dự hoặc gây thiệt hại đến quyền, lợi ích hợp pháp của người khác thì có thể bị truy cứu về tội vu khống theo Điều 156 Bộ luật Hình sự. Như vậy, trong bối cảnh thông tin sai lệch và tin giả đang lan tràn, việc nâng cao nhận thức và có các biện pháp xử lý nghiêm minh là rất cần thiết để bảo vệ quyền lợi của các cá nhân và tổ chức, cũng như duy trì một môi trường mạng an toàn và lành mạnh.

Luật An ninh mạng đóng vai trò quan trọng trong việc điều tiết các hoạt động trên mạng xã hội, đảm bảo rằng các cá nhân và tổ chức phải tuân thủ các quy định pháp luật khi sử dụng mạng. Việc xử phạt hành chính và xử lý hình sự đối với những hành vi vi phạm sẽ giúp ngăn chặn và giảm thiểu các hành vi tiêu cực trên mạng xã hội.

Hà Nội đang chuẩn bị triển khai một hệ thống camera thông minh sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để nhận diện khuôn mặt, biển số xe và điều khiển giao thông theo thời gian thực. Hệ thống này sẽ giúp lực lượng chức năng chủ động nắm bắt tình hình giao thông, phát hiện và giải quyết kịp thời các vụ tai nạn và sự cố phát sinh. Đặc biệt, với khả năng nhận diện khuôn mặt, camera AI có thể tự động báo về trung tâm chỉ huy nếu phát hiện đối tượng truy nã. Ngoài ra, nhiều hành vi vi phạm giao thông khác sẽ bị xử phạt nguội.

Công an Hà Nội đang phối hợp với các đơn vị của Bộ Công an để triển khai 3.700 camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) tại Thủ đô. Theo thống kê, trung bình mỗi tháng có khoảng 500-700 trường hợp ô tô bị phạt nguội thông qua camera giám sát tự động hoạt động 24/7. Camera mới có khả năng phát hiện vi phạm và nhận diện biển số ngay cả trong đêm tối và các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Hệ thống camera giám sát còn giúp lực lượng chức năng chủ động nắm tình hình giao thông, phát hiện và giải quyết kịp thời các vụ tai nạn, sự cố phát sinh, phối hợp điều tiết, phòng ngừa ùn tắc và hỗ trợ các lực lượng khác trong công tác bảo đảm an ninh trật tự và đấu tranh phòng ngừa tội phạm.

Anh Ngô Tiến Luật, một cư dân ngoại ô Hà Nội, chia sẻ rằng anh từng bị phạt nguội vì lỗi đi vào đường cấm. Anh chấp hành đóng tiền phạt qua bưu điện và cảm nhận thấy cách thức xử phạt hành chính như vậy là rất văn minh, tăng tính minh bạch và hạn chế tiêu cực.

Trong khi đó, anh Trần Văn Sĩ, một tài xế chuyên nghiệp, cho rằng công nghệ hiện đại đang thay đổi cuộc sống từng ngày. Hà Nội cũng dần dần đi theo xu hướng của các thành phố lớn trên thế giới, nơi cảnh sát giao thông không còn phải đứng ngoài đường xử lý vi phạm nữa.

Chuyên gia vận tải – ông Nguyễn Văn Thanh nhận định rằng, ngoài camera xử phạt nhận diện khuôn mặt hiện đại, điều đáng quý nhất trong sự thay đổi về cách thức xử lý vi phạm là sự minh bạch, không có ngoại lệ. Việc kết thúc sự có mặt trực tiếp của cảnh sát giao thông trong quá trình xử lý vi phạm cũng sẽ thay đổi căn bản nhận thức và hành vi đi đường.

Ông Nguyễn Văn Thanh cũng cho rằng ý thức tham gia giao thông ở Việt Nam chưa cao, nhưng với việc công khai có camera giám sát và xử phạt nguội các hành vi vi phạm, người dân sẽ thay đổi. Người dân sẽ tuyệt đối tuân thủ pháp luật không phải vì sợ công an, mà xuất phát từ ý thức tự giác tuân thủ.

Cũng theo ông Nguyễn Văn Thanh, thời hạn đến cuối năm 2025, cảnh sát giao thông không còn phải ra đường xử lý vi phạm cũng là một phương thức bảo vệ chính lực lượng hành pháp. Đã có không ít vụ việc cảnh sát giao thông bị tông, bị kéo lê khi cố gắng dừng xe vi phạm. Chuyển đổi số, cắt giảm thủ thục hành chính, tinh giản các lực lượng, vị trí, công việc không cần thiết là một xu hướng để giúp đất nước phát triển trong kỷ nguyên mới.